本報訊(記者 任敏)昨天,清華大學、劍橋大學和麻省理工學院三所世界名校聯合成立未來交通研究中心,名校科學家們將為北京研買屋製一份“藍天計劃”,從機動車排放、污染物治理等方面為北京開出驅霾“藥方”。
  大氣污染難題非北京獨有,不過與其他城市相比,北京的大氣污染更為複雜。昨日,在中國工程院、英國皇家工程院、清華大學和英國駐華大使館聯合主辦的“中英PM2.5與霧霾污染防治高端研討會”上,北京市環保局局長陳添製冰機表示,很多空氣污染問題都同時在北京出現,既有像上世紀50年代倫敦冬季居民燒煤取暖造成的煙霧,又有類似上世紀80年代倫敦機動車激增的影響。
  早在半個世紀以前,倫敦就曾經歷過“大煙霧事件”。據英國專家介紹,從1952年底到1953年初的“大煙霧事件”中,倫敦被硫化物遮蔽,太陽無法穿透大氣,婦女戴著頭巾出行。死亡人數當鋪比往年同期增加了約4000人。此後,倫敦花了數十年來改善空氣質量。
  三國名校科學家聯手成立的未來交通研究中心以三校低碳聯盟支票借款合作框架為基礎設立,集合三國治理空氣污染的經驗,為北京驅霾開“藥方”。中心主任吳建平介紹,2014年中心的主要工作是尋找北京霧霾的治理方法。目前,中心將為治理北京霧霾制定“藍天計劃”,從霧霾原理、國際治理經驗、城市長遠發展模型、短期應對技術等方面開展研究,希望能夠取得突破性進展。
  吳建平說,通過倫敦“室內設計大煙霧事件”,英國的專家積累了很多治理霧霾的經驗,比如劍橋大學空氣質量變化、氣候研究方面做得比較好。清華主要擅長工程技術問題,比如污染源頭研究等,而麻省理工學院更加關註城市發展模型,中心將整合三校的研究經驗,提出治理北京霧霾的綜合方案。
  今年9月,北京公佈了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》,未來5年,北京將打出組合拳,從壓減燃煤、控車減油、工業減排、清潔降塵、與周邊城市聯防聯控等多項措施改善空氣質量。根據該計劃,到2017年,北京空氣中PM2.5濃度比2012年下降25%,全市燃煤總量控制在1000萬噸以內,累計淘汰100萬輛老舊機動車,同時將新能源汽車發展到20萬輛。
  “藍天計劃”將為清潔空氣行動計劃提供更多的技術支持。吳建平透露,目前,“藍天計劃”已通過清華大學和中國工程院遞送給市政府。有研究數據顯示,機動車尾氣是大氣污染物的主要來源之一,這些尾氣和工業污染疊加,嚴重影響北京的空氣質量,加劇了霧霾天氣。中心更加關註從技術上如何減少北京霧霾天的發生,比如讓車輛使用更加凈化的原油、提高發動機效率,通過建築材料吸附顆粒物,利用智能交通技術限制車輛進入重污染區域等。  (原標題:三國名校為北京驅霾“問診開方”)
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